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万亿零担市场:体量大，增长在货运行业具备周期属性，国内货运主要依赖公路运输。

货运物流行业作为社会生产活动中的运输环节，其行业运行受到宏观经济的影响(货运市场增速与GDP增速保持较强的一致性)，福永到厦门航空，具备经济周期属性。

我国公路基础建设较为发达，公路网络布局全面，国内货物主要通过公路进行运输。

据数据显示，近几年国内公路货运运输量占比总货运量的比例一直维持在75%以上，国内货运占比显著高于美国。

公路货运可以按照单票重量小于30KG、30KG-3T、大于3T三个区间段可以划分成快递、零担和整车三种货运类型。

其中零担市场又可以按照30-500KG、>500KG划分成小票零担和大票零担，而小票零担还可以进一步划分成大件包裹(30-100KG)和其他小票零担(100-500KG)。

而我们经常所说的重货，其货运重量一般偏低，而且运输的一般是产品附加价值较高的货物。

据运联传媒测算，2017年我国公路货运市场规模在5万亿元左右，其中零担市场规模高达1.25万亿元，占比24%，是快递行业的2.5倍(快递行业规模近5000亿元)。

与行业龙头涌现、竞争格局垄断、服务高标准化的快递行业相比，零担行业呈现小散乱:企业数量众多且规模较小、市场竞争混乱且主打价格战、企业主要以粗放式管理发展、行业规范化和标准化程度低。

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视频作者：深圳市京晨物流有限公司

四需求侧供应链再造促进供给侧改革　　中央提到的供给侧改革问题，福永到厦门货运，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。

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