机械设备 观澜到长沙普件 观澜到长沙

如何找到靠谱的物流公司五

1.预约发货

     是否有专业的客服或操作指导，指引你在包装、货物资料、注意事项方面详细准确的准备货物？

2.发货交接

      是否上门提取（有时候根据货物和运输成本的不同，不是每一家公司都能做到四大快递那么牛逼上门提取的，这点要予以理解）；如有上门提取，上门的速度怎么样，时间匹配如何，人员是否专业，面单是否准确？如没有上门提取，自送交接手续如何，截单时间如何，交接人员服务态度和专业性如何，搬货有否粗暴操作？

3.运输时效

     货物交接后就算转运时间开始了，到货物到达目的地，这段时间才算转运时效。不要被一些公司忽悠说飞机起飞到二程提取信息上网为转运时效，那他的时效当然是快的了，但这并不是整体的时效。

4.其他细节

      计重方案是否真诚，有否偷重现象？账单数据与形式是否专业？对接人员的服务态度和专业水准？整个运输过程的跟踪信息依据？付款周期和灵活性？

5.假如遇到问题

      比如清关问题，要判断是你货物的问题，还是信息资料的问题，还是纯粹的物流公司处理问题水平不行？这里要具体问题具体分析，谁都不想遇到问题，物流公司比你更不想遇到问题，但问题出现是观察一个公司处理能力的更好机会。做的好就提升一个级别，不好的无需多言，直接淘汰。

      试走货一定要从头至尾，仔细的观察、对比、分析，然后根据这些信息判断是否跟之前他们说的一致，Zui后判定其是否可以长期合作。

补充一点：试走货更好挑不重要不紧急的货物。

      总结：靠谱的物流公司一定会给你的整体运营加分，尤其是旺季备战。

电商仓库货物出库流程

      一、拣货

　　1.拣货工作流程

　　2.拣货工作注意事项

　　二、制单

　　1.制单工作流程

　　2.制单工作注意事项

　　三、打包

　　1.打包工作流程

　　2.包装耗材使用标准

　　3.打包工作注意事项

      拣货工作注意事项

　　1.拣货时要仔细核对货位、商品名称与商品数量。杜绝拣错、少拣、多拣的现象发生。

　　2.核对拣货单箱号与拣货车箱号是否相符，避免放错盒子。

　　3.拣拿商品时要轻拿轻放，避免在拣货过程中造成商品损坏。如有损坏，由当事人自行赔偿。

　　4.拣货过程中要牢记自己的拣货车编号，以免拉错车，给下一工序造成不必要的麻烦。

深圳到山东物流 深圳到济南物流 深圳到临沂物流

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。在企业的运营中，观澜到长沙物流，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套完好的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，观澜到长沙普件，完善客户服务体系，健全产品追寻网络。随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，观澜到长沙快件，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业Zui为强烈的愿望和要求。

所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动。企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。

一、我国物流业的发展现状

改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑。据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达国家10%左右的水平。

目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的专业化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。例如很多公司构建的现代物流配送体系，观澜到长沙，提高了配送的效率，降低了成本。虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。

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