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我国企业内部物流未来的发展趋势
快速变化的信息经济时代，促使了企业内部物流时刻做好相应变化的准备，要紧跟时代潮流，立足现在，展望未来，以市场为导向，更好地满足客户日益变化的需求，这是企业生存的本质体现，也是企业内部物流发展的必然前提。
1.构建以信息技术为核心的现代化企业内部物流体系
现代化企业内部物流应以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在企业内部物流运输业的应用与发展的表现尤为突出，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。如沃尔玛通过BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫丶星定位系统）、EDI（电子数据交换）和ITS（智能交通系统）等信息技术成功的对内部物流进行了整合和优化，实现成本控制、提高效率的目的。
2.绿色物流成为企业内部物流未来的发展方向
随着人类对于环境的愈加重视，“低碳”已经渗透到各国社会经济发展的每个环节，在这种背景下，“绿色物流”的概念也应运而生，松岗到成都，相应的也为企业内部物流的发展提供了新的方向。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统的污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送和夜间运货等；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，松岗到成都航空，形成倡导绿色物流的对策系统。
3.整合企业内外部的物流资源是企业内部物流发展的必然趋势
在实际企业内部物流的具体操作中，我们会发现，由于季节或者其他因素的影响，松岗到成都物流，企业对于物流的需求和企业内部物流的供给往往会出现一些偏差，即可能会出现物流资源的紧缺抑或物流资源的闲置。这时我们需要借助外部资源来实现自身利益更大化。当出现物流供应的紧缺时，我们可以暂时借助第三方物流来满足企业内部物流的“缺口”；当企业内部物流出现闲置时，我们可以暂时充当第三方物流来避免企业内部物流资源的浪费。这种机动灵活的整合方式是未来企业内部物流发展的必然趋势。
4.客户个性化需求的制定是企业内部物流的前进方向
互联网技术的发展，带动了物流业的起飞，同时也提高了客户对于物流服务的要求。客户已从过去对于产品和服务的低价位要求，上升到现今的高品质及个性化服务。为了及时满足不同地区的客户对产品的不同需求，需要企业尽可能地将产品定制延迟到供应链的Zui终阶段。在客户确切订单后，根据订单上的具体要求完成Zui后的组装和配送，让企业能更加及时准确的响应市场的需求，这种个性化需求定制以较短的供货周期、紧急订单的灵活处理和库存的合理调配等优点满足了客户的需求。如IBM的个性化需求定制就是一个企业现代物流发展模式的成功案例。
未来电商物流行业的五大趋势（下）
四需求侧供应链再造促进供给侧改革 中央提到的供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。
高红丶冰认为，为了推动供给侧改革，一个全新的、覆盖全国的电子商务和物流的服务体系将会建立，这个基础设施的建立是非常重要的。更多电商物流行业相关资讯，请查阅中国报告大厅发布的《2014-2018年中国电商物流行业投资分析及发展前景预测报告》。 五商业基础设施的个人化、应用化 Zui重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础 设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、 重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。
Zui后，高红丶冰强调，电商仓储、城市配送、跨境电商物流、本地末端服务、物流园区和电商物流供应链金融是今后电商物流发展的六个热点和重点领域，本次年会将以分论坛的形式开展讨论，希望、企业家的智慧，能够推动电商物流行业的进一步发展。
传统物流在快速发展的同时，松岗到成都快件，低效、高成本等弊端仍未得到有效解决。在“一带一路”战略之下，物流业迎来了转型中重要的战略机遇，而互联网和金融则为新经济下的物流业转型提供了支撑工具。
与此同时，“物流+金融”的融合创新是物流业转型的重要支点，金融对物流业发展的促进方面，更多的则是体现在信用体系的建立上。中国物流投融资联盟轮值陈继武表示，将成本较低的资金引入到资金成本很高的物流行业，这将是一个巨大的机会。行业应将物流、资金流、信息流形成融合，共同沿着产业链条发展，而不仅仅是单纯的资金流。
在物流金融方面，浙江网商银行通过获取物流企业的信息数据，来建立风控模式，再为一些物流企业提供金融服务，并同时将业务范围涵盖在支付清算、投融资、资本市场等各个方面。
而随着我国物流企业越来越多地通过“一带一路”走出去，在国家发改委国际合作中心副主任宋功美看来，需要从单纯产品输出，向产品、技术、资本、金融等多服务转变，这对我国物流服务体系也提出了更高要求。
“但物流企业还需要更加明晰走出去的具体实施路径。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示，物流企业应该形成资本分散出海，以及港口、水运、陆路物流等对外合作。同时通过项目分工和运输组织方式的调整，参与项目的投资、建设、运营，并依托港口枢纽和产业布局，来形成完整的物流服务系统。深圳至福建物流 深圳至福州物流 深圳至厦门物流
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