三，以新技术为主要链接点的新产品的出现打通电商平台与物流行业之间的壁垒。其实，物流公司与电商平台之间的竞争依然是数据和服务之间的竞争，如果我们能够借助新的手段将物流公司与电商平台全部都囊括在这张大网之下，龙岗到天津航空，那么物流公司与电商平台之间的竞争便不再是不平等的竞争，而是一种在同一个平台下的公平的竞争关系。
未来，随着物联网技术、大数据技术、云计算技术的不断发展，原本附着在电商平台上的物流公司可能在另外一个更加广阔的平台上面能够与电商平台实现平起平坐的机会。而在这个时候，物流公司与电商平台之间的竞争可能更多地体现出一种公平性，在打破电商平台营造的壁垒的同样，同样能够获得自身的发展。
电商平台本身所具备的物流行业的性质让其与物流公司本身有着某种天然的竞争关系，随着电商平台赢利点的不断挖掘，未来将会有更多的物流公司将会加入到与电商平台的竞争当中。随着电商平台与物流公司之间的不断妥协，未来或许将会呈现更多的发展可能性，同样将会衍生出更多的发展类型。
生鲜供应链能力主要依靠
生鲜的上游（农户）和终端（消费者）均是分散的，龙岗到天津物流，而且非标短保，传统链路链条长，层层加价，痛点明显。生鲜超市龙头如永辉等依托常年积累，龙岗到天津普件，形成封闭式的生鲜供应链体系和较大的生鲜采购规模，可以深入产地直采，降低成本并实现信息的更好传导，从而提升效率，盒马也在朝这个方向努力。
生鲜供应链能力主要依靠：
1）采购规模；
2）整体采购体系的建设和运营；
3）生鲜产业基础设施配套的建设，如冷链技术和物流的配套。
现如今物流配送行业常见的配送模式
一、自营型的物流配送模式
自营型这种模式是为电商企业为公司的长远发展考虑，为了降低成本，增加自己的利润，企业自己组建自己的物流系统，他们主要有两大类型：资金雄厚的b2c电子商务企业，有足够的能力自建仓库；批发零售的b2c电商网站，或者是大型的的传统制造行业，需要大面积的仓库和运输。
二、第三方物流配送模式
采取第三方物流；配送企业，主要是中小型企业，他们自建仓库成本太大，不利于公司的发展，他们就采用签订合同的方式与第三方物流公司协议配送运输。
三、自营+第三方配送模式
这种模式经常出现在一些大型b2c电商的旺季，比如618、双11等等，这写活动自建的物流运输不力够，龙岗到天津，就要找第三方的物流配送公司来进行合作配送。
四、消费者自提+第三方物流
物流公司把货送到物流固定点，然后客户再自己与物流公司联系，上门提货。
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