仓储物流外包成本一般分为三大块：一是运输成本，其次是仓储成本，Zui后是装卸成本。本文不涉及仓库管理费用，公用事业等，标签费用和其他分散费用。我们从甲方的角度对第三方仓储物流外包的仓储和物流成本进行了统计分析。
成本分析可包括：当前成本状态;成本收取 - 成本中心，费用账户 - 存储费，装卸费，福永到济南，物流费，运费;成本计算标准，成本核销和应计，成本控制和趋势，对于费用的梳理，一方面是控制成本降低，另一方面是在梳理过程中找到过程改进点，第三是为未来供应商的选择成本预测提供参考。 按照正常来的舒服标准，有伞个，一是运输费用，二是仓储费用，三是装卸费用。
通过以上这来进行收费，电商公司选择仓储配送外包公司时，应该明确的知道他们的收费模式，收费标准，这些收非标准是很多企业一致的，只存在价格上的偏差。
关于我国冷藏车辆技术要求
1车辆整体要求
1.1道路冷藏车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆，并且车辆应通过国家3C强制性产品认证。
1.2车辆安全技术条件应符合GB7258的要求。
1.3车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上。
1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。
1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。
2厢体
2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。
2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。
3厢体的特定要求
3.1车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类(一类)车厢条件。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求。
3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪。行驶温度记录仪至少应包括以下数据：日期、时间、温度采集点、监测温度等。
4制冷机组
4.1道路冷藏车制冷机组应符合GB/T21145-2007要求。
5车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配
5.1道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能：当环境温度为303K(+30℃)时，通过配有制冷机组的机械制冷设备，空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下，并保持该温度。
D级：ti≤273K(0℃)
E级：ti≤263K(-10℃);
F级：ti≤258K(-18℃)。
1、 商超配送究竟难点在哪里？
配送量小，网点多，福永到济南快件，等候时间长，要求严格，福永到济南货运，认为因素大。
2、 商超配送靠什么盈利？
规模盈利，对于供应商，应该有一个Zui丶低订货量，或者就是大批量配送超市DC。但是直接配送门店和配送DC各有利弊。
3、 商超配送要想做得好是否只能靠客情也就是与商超的关系？
客情是要有的，主要还要开你的量，像北京朝批那家超市敢惹呀，福永到济南普件，就是手中控制着量呢。
4、 各地做得好的商超配送公司有哪些？大概收费标准是怎样？
很少有在全国性做的比较好的，区域性的比较多；南方这块的深圳京晨物流成本方面可以做。
5、 商超配送的计费方式是怎样？大家更倾向那种计费方式？
这个主要看你的货物性质，配送门店量，单一网点的量，这个收费是灵活选择的，没有固定，计费觉得按流量收比较公平。
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