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整车货物运输的托运受理方法
(1)登门受理。即由运输部门派人员去客户单位办理承托手续。(2)下产地受理。在农产品上市时节，运输部门下产地联系运输事宜。(3)现场受理。在省、市、地区召开物资订货、展销、交流会议期间，运输部门在会场设立临时托运或服务点，现场办理托运。(4)驻点受理。对生产量大、货物集中，对VI供应，以及货物集散的车站码头、港口、矿山、油田、基建工地等单位，运输部门可设点或巡回办理托运。(5)异地受理。企业单位在外地的整车货物，运输部门根据具体情况，可向本地运输部门办理托运、要车等手续。(6)电话、传真、信函、上网等方式托运。经运输部门认可，本地或外地的货主单位可用电话、传真、信函、上网等方式托运，由运输部门的业务人员受理登记、代填托运单。(7)签订运输合同。根据承托双方的运输合同或协议，公明到南京物流，办理货物运输。(8)站点受理。货物托运单位派人直接到运输部门办理托运。
根据我过大件物流运输这个行业的发展来看，新型的物流运输需求和技术上的运输要去正在逐步提升，未来拥有专业设备和丰富经验的的大件运输公司会以优势行业发展。
然而现在我国的大件物流运输还存在很多的问题，这些问题可大可小，以往在大件运输市场资源紧缺匮乏的时期，许多的企业为了加大市场占有率和增加更多的业务量，不断的购置更多的设备，现在已经有很多的个体司机都已经能够自己承揽大部分的业务了，并且在价格上面也会有很多的优势，公明到南京，但是这些个体的司机存在运输安全问题，不能保证货物的安全性，以及后期没有办法进行照价赔偿的事宜。
这就是大件运输行业现在存在的一些严重问题，根据我过交通法的规定，跨省超限运输的，由途径沿线省级公路管理机构审批，制度的严厉，公明到南京货运，以至于一些大件运输车辆不得不在省界边缘滞留，或者是绕道而行，这就增加的物流成本费用。
总体来看，物流运输存在三个问题就是：
一、制度的缺失，导致的问题就是大件运输的管理乱，收费高和通行困难的问题。
二、收费高，大件运输在通过各个关卡时，会收取一定的桥梁维修费，道路费等。
三、管理乱，选择只要有一辆货车并且有资历就可以做专线物流或大件运输，导致在这个行业里出现了很多低素质的运输者。
在大件物流运输这个行业，在国家运输行业里面的总占比很低，所以不是很重视这一方面，就产生了这这运输中所涉及的安全等问题。
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